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GO
Don't Go Baby
86帶頭了
好厲害
從靜止狀態起步果然還是FR比FF有利
這是因為兩種驅動方式的差別呢
應該算是 預料之中的事情吧
是的
86的加速性雖然很不錯
只是智幸有沒有認眞踩油門這點值得懷疑
從這裏到第一彎道的零點幾秒時間差…
很有可能會左右整場賽事的結果
那是眞的嗎？
啊 知道了
事情發展到難以置信的地步了 京一
Project.D那班家夥 派86出賽
本以為…這上下坡複合賽道肯定會派FD出來
為什麽 涼介
為何不惜無視我的忠告 都要執著于86？
這場勝負 沒你想的那麽簡單啊
在比賽的起跑領先這點上
確實是有利的開頭沒錯
但事情也並非如此單純
從這裏的起點至第一彎道的全力加速區段中…
會讓對手獲得大量情報
零點起步加速…會讓車子的潛能表露無疑
只要刻意尾隨觀察的話…
86的戰鬥力就全部暴露了
無論是引擎馬力…
還有轉速提升時的出力特性
甚至是齒輪比
既然我們的牌已經全亮出來了
那麽就不能對職業車手施展有效策略
策略不行的話…那要如何決勝負？
車技的話…
就算是藤原 在車技上淩駕于職業也是不可能的吧
再說 車子的戰鬥力上也占不到便宜
就我觀察而言…
也找不到敵人EK9的缺點
單論馬力應該是和藤原的86相等
甚至更高
怎麽會…
這麽說…
不是從一開始就沒有勝算的比賽嗎？
涼介
別這麽快下定論 史浩
我可沒這樣說過
只有一點…
藤原也有…
職業車手也不能比擬的東西在
我把全部都壓在這上面
不是啓介 而啓用藤原
對Project.D來說 沒有一場比賽是肯定會敗的
賭上公路菁英的尊嚴…
我們也要奮戰到底
這條賽道 大致可分4個路段來攻略
起跑後是沒有Line可供選擇的狹窄路段
要決勝負的話 就在之後的第二路段
以智幸這樣的水平 只要路面稍寬點
無論哪裏都能下手超越
從第二路段開始…
賽道會變寬 Line有自由度
雖然勝負要在這條跑道作一次往返
當回到這個起跑點時…
會有多大差距呢 讓我賞心悅目吧
All Around
視野不良又狹窄的道路 到這就改變了
緊接著是開拓工程完畢後 新設的第二路段
表面看好像很漂亮
但路面卻很糟糕
柏油路的連接口有多處凸起
看來馬力不錯 但…
以86老舊的避震器 能支撐到何時呢？
─────────────── 「避震器」避震器是懸挂系統的其 中一套組件，多為液壓式。其工作 原理是當車架和車橋間相對振動時 帶動避震器內的活塞上下移動，使 腔內的油液要經過活塞上的孔隙， 在活塞的兩側來回流動，此時孔壁 與油液間的摩擦和油液分子間的內 摩擦便對上下移動的活塞形成阻尼 力，使汽車的振動能量轉化為油液 熱能，再經減振器殼散發到大氣中 ─────────Initial D
即使突然被凸出的路面彈起 也能穩定操控嗎
技術不差…
以86的底盤來說算是不錯的設定了
但還是難以掩飾目前的困境
眞不明白
這樣的比賽中 究竟有什麽意義存在？
在這種地方 我所尋找的答案…
眞的存在嗎？
啓介先生
吵死人 我知道了
進入第二路段了
好 我知道了
啓介
你在那幹什麽？
在FD裏面鬧別扭 然後像個傻瓜一樣的走出來
你想聽的吧 理由
高速彎路段通過了
這裏開始便是嚴峻的下坡第三路段
還要陪這86玩到什麽時候呢
應該不會太久了
我這也有作為職業的台面在啊
眞是太荒唐了
再這樣下去只是浪費時間而已
在這裏是找不到答案的 比賽前我已經知道了
拿出自信讓比賽結束就行了
只要在這台86前面出現的話
這就代表一切結束了
我也認為…
不動動自己腦筋的話 是不會進步的
在關掉引擎的FD內…
頭腦冷靜後好好想了想
然後就明白了
聽到對方是職業車手後…
我有點興奮過頭了
太在意對手 連自己都察覺不妙
說實話 事後想想都感到害怕
那種狀態下的我去跑 也不會有好成績
大哥也這麽想的吧
這是其中之一
眞正的原因稍微不同
速度這東西…
說穿了就是經驗積累多少來決定差距
一直被Time落差緊逼著的賽車手們…這種緊迫的時間感
無論如何練習…
都不是跑山路的車手能到達的級別
練習的量度和素質也不同
我在D的活動中…
為了完成公路最速理論…
使用了兩條不同的途徑一起邁向同一個結論
因此D才會有兩位車手
如果眞有天賦的車技這種東西的話…
也不過是比其他人花更少時間到達相同境界而已
不通過努力積累經驗 只靠天生就速度快是不可能的
至少我從未見過這樣的家夥
一個是從賽道上磨練出來的正規技術應用到公路上
正統派
而另一個…
純粹由公路培養出來的公路專家
只局限于山道這個舞台
並限定了只為跑得更快…
非正統派
你能了解嗎 啓介
這次的對手 是正統派
而且還是頂級的
這並非代表你比藤原慢
知道了嗎 大輝 酒井
勝敗就在于經驗之差
如果你們敗因在此的話…
智絕對不會輸的理由也在此
是跑法性質的問題
只有這個才有機會戰勝職業車手
原來如此
是如此深思熟慮而作的選擇嗎
可是 為何不從一開始就說清楚呢
連我們也全部陷入混亂之中了
這點我表示抱歉
眞正混亂的人 應該是那些家夥
衝過來了 4連S發夾彎
在這種地方？
那是什麽？
秋名86這麽簡單就…
消失的Line嗎
消失的Line？
先行車輛看不見的Line
表面看好像是普通的In超車
在賽場上常使用的高等技巧
藏入倒後鏡死角
然後用最短距離切入對手Line
在職業車手之間的比賽 運用得當的話…
會有一段時間讓對手絕對無法防禦
毫不拖泥帶水 眞漂亮
這裏的4連發夾彎…
路面非常寬 入彎Line也很多
也就是說具備了接近賽場的條件了
對職業車手來說…
簡直是如魚得水
可惡 好快
文太在嗎？
政志嗎
之前那件事
對車子的年份有限定嗎？
沒什麽特別在意的
不帶尾翼就行了 那個太招搖
被你這麽一說…
總之我已經拜托熟人了
試駕後再決定吧
話說回來 眞不像你呢
你開4WD
在這座橋前方將會跑出這條賽道的最高速度
過完橋後 就進入上坡的第四路段
一口氣抛離結束遊戲吧
以外行人來說 已經很不錯了
過了這橋就是上坡了
車子的馬力要是不足的話 便跟不上了
拜托了 86
全靠你的心髒了
Secret Love
哎 什麽？
不但沒被拉遠 還緊緊咬住
稍微有點麻煩了
為了應對直線較快的FD
而根據這條賽道最高速路段 調整的齒輪比
在這裏卻成了反作用
在上坡的低速彎道時…
齒輪比例不合適
對手是Turbo的話 到還能應付
但沒想到會派出86
這肯定是有預謀的
對方的領隊頭腦非常好
下坡時還不明顯…
進入上坡就清楚了
後面的86 齒輪調校得相當好
我以2檔過的彎道
對方只用著1檔
但是…比起這種瑣碎事
這台86 自從被超越後的集中力確實更高了
幹得不錯 能跟上
就像看見從前的我
這樣下去 絕對無法再提高節奏了
怎麽辦？
不被看見就行了
就像剛才他對我做的一樣
從對手的視線中消失的話…
只要試試了
就是現在！
沒有
86從鏡中消失了
這不是我的車聲
在嗎？還在那裏？
Forever Young
什麽？
嘿嘿…被擺了一道
剛才我讓你所見消失Line的應用嗎？
在山道上被曾經超越的車子反超 這還是第一次
漸漸明白了 社長想讓我看的是什麽
但從這開始我就不客氣了
來了
86又到前面去了嗎？
在蛇形發夾彎的第四個下手！
讓你看看吧
在殘酷的賽場還有這樣的技巧在
這種碰撞力度並不至于讓你Spin
只是讓對手慌亂一瞬間而已
不要怪我喔
這種程度在賽場上只是家常便飯
涼介 告訴我吧
專程用FC跑了一圈 給了藤原怎樣的建議呢？
我沒給過什麽建議
只是讓他看看而已
我跑這條賽道的攻略心得
和那家夥自己的跑法 不同在哪裏
以直感理解後再去跑
那…那麽…
涼介特地先到所作出來的…
賽道公路心得 被他接收後
藤原就應用上它在跑嗎？
終點已經很近了
一旦在這裏被抛開…
絕對再也沒有機會了
又是這個嗎？
我不會吃同一招兩次的
86沒有跟上來啊
那是什麽啊？
86關了燈在跑？
哎 86把車頭燈關掉了？
在！緊跟在後！
雖然鏡中看不見…
但確實是在後面！
開國際玩笑！
在這一片漆黑的山路上…
關掉車頭燈持續奔馳過彎？
絕不能看車尾燈！
要看的是…前車的車頭燈照出的道路！
把它作為印象刻入腦內
再以涼介先生教我的Line集中精神去跑就行
眞敗給你了
沒想到被逼成這個地步
你眞厲害啊
可是 在這最終路段…
已經沒有超車的地點了
取勝的是我
聽說86把燈關掉了？
厲害啊
我可沒教他這個
是藤原自創的
我賭在藤原身上的 就是這個！
在被逼到生死關頭時便會覺醒…
再加以進化
終點就在前面了
贏是贏定了
我不會放棄的
只要有空隙就絕對衝上去！
那個…
那個時候為何改變Line？
嗯？
最終彎道的前一個
啊 那裏嗎
也沒什麽大不了的
好像有什麽東西穿過道路
反射性就閃開了
嘛…運氣差的時候就是這樣了
終點前的上坡路段也是
是這樣嗎？
是嗎 你的確不可能看得見呢
那個…我
贏了啊 你
Sky High
要是勝利的女神存在于何處的話
那便是你感動了她 而今晚眷顧了你
今天是我輸了
眞的非常感謝
社長想對我說什麽 我已經明白了
智
身為職業 為保持高度的原動力
需要回到原點好好思考
當痛苦和迷惑時…
我知道我應該回到哪裏了
現在 眞是痛快的心情啊
是嗎