真开心啊
没什么理由
没理由看着眼前的人一点点甩开自己
还无动于衷的吧
他要逃我就追
这是本能
我的灵魂都燃烧了
周围的景色和平时见到的不同
没体验过的领域啊
根本停不下来 这么开心的感觉怎么能放弃呢
时而转向不足时而转向过度
以前从没在上坡把前轮消耗到这种程度
那家伙应该也是一样的
真气愤
只要有3秒以上的全开路段就能追上一点
0.1秒也好 一点一点追回来
不能再被他拉开了
这个弯之后会有一个大约4秒的圈速路段
稳扎稳打一点一点地把差距缩小
入弯速度太快了吗
不 能行 在出弯采用四轮漂移
不抢攻的话就会被甩开
不抢攻的话
真子小姐 沙雪小姐
我走了
走？要去哪？
这之后才是看点吧
一起在这里看下坡赛吧
不 我一定要去
真子小姐 请你看好了
我没准会让藤原拓海尝到败北的滋味
怎么回事
信司和拓海一样开86
还都是Trueno
难道拓海今天的对手是 信司
以奇迹般的高速打败久保英次所调校的赛车
等于告诉大家 认得潜能无可限量
赢家与输家 只有一线之隔
山路的女神 今晚对启介露出了笑容
启介对攻略山路那种纯粹的热爱
或许是以微弱只差胜过北条豪的主因
ACT.1 Natural
大哥
高桥启介跟你说了什么吗？
不 但是在比赛的过程中
我却感受到非常频繁的沟通
那是不用言语就可以表达的啊
对方也应该是这样吧
我输了
虽然很不甘心 但感觉不错
我看到了从未见过的美妙景色
是吗 既然如此 往后的你还有成长的空间
今天已经拿出最好的表现了 干得好
好疼 交棒了
拜托了 北关东最强的下坡赛选手
我经常会想 启介实在是太帅了
哼 天生的嘛
你总算来了 信司
我很担心啊 为什么改变了心意
我看了北条先生的比赛 心境产生了转变
我想要当英雄
教练 我想要赛车 请让我上场
很认真的表情
就让你上场吧
除你之外 没人能阻挡D计划的全胜纪录了
不 忘记我刚才说的那些话吧
只要按照你喜欢的方式开车就行了
自由地享受山路攻略吧
今天的舞台实在是太棒了
你会得到回报的 信司
是
我的意见是选择先行
信司虽然拥有压倒性的高速
但是他毕竟不喜欢和别人比赛
必须排除这些意外因素 才能拟定战术吧
他的技术 必须先攻才能充分发挥
必须在第一轮就分出胜负
我没有意义 久保先生
信司现在表情很好
只要他集中精神去跑 就没人能追得上
那是响尾蛇车队的86车手？
真是年轻
大概比藤原还要年轻
开玩笑的吧 从来没有比藤原还年轻的对手吧
为什么这货也开86
D计划会被吓破胆吧
专注本地山路的神奇小子
今天要展开出道的第一战了
大哥
嗯 最后的最后 说不定是最大的试炼啊
我是藤原拓海
我是干信司
请多指教
彼此彼此
和预想的一样 对方选择先攻
第一轮就要拼胜负 把他当做最强的车手
就算耗尽轮胎也要跟上
对手很难应付哦
我明白了 我会全力以赴的
要开始了哦
倒数5秒
终于要开始了 终于要开始了
D计划的下坡王牌 藤原拓海 出发
4
冷静点 阿树
不过我的心脏也砰砰乱跳
哈哈 其实我也是
当然了 怎么说拓海也是我们群马的代表
应该说是我们的骄傲吧
说的对 拓海是我们的骄傲
一定要赢啊
3
2
1
GO
呐 那两台86 车身造型却不一样
特别是后面
嗯 86本来就分Trueno和Levin两种
另外还存在双门款和三门款
D计划的86有尾门 在型录上归类为三门款
唉 这样啊
86虽然在赛车比赛方面相当出色
但双门和三门有各自不同的爱好者
在赛车场 空气动力学较为优异的三门款是主流
至于拉力和金卡纳比赛
车身刚度更强的双门是主流
这么说 今天的公路舞台
是响尾蛇的双门款更有利？
这个 应该是这样吧？
啊咧
这真是……
这好像自从买了86后就一直用到现在了
真是不吉利 扔了算了
哇 好快
今天就练到这了
啊？
感觉没法集中精神
这种日子 再怎么练也没效果
美佳
手感只会越打越差
我回去念书了 今天就到这吧？
因为今天是
今天是什么日子？
没什么啦 只是不想打了
拓海 我等着你的消息
刚才真是吓死我了
总算让他站上起跑线了
在这种时候他还真像个孩子
我必须向两位道歉
用不着道歉
他不是挺胸抬头来到起点了吗
只要握住方向盘 信司就会变成另一个人
是吗 真是这样那就太好了
但是 我有一种不祥的预感
我担心那孩子会做傻事
现在担心也是多余的 他比响尾蛇任何人都年轻
但经验值却凌驾于所有人之上
是个驾驶熟练的车手
信司妈妈也知道的吧
这条公路 不知道跑了多少年了
从那孩子念小学的时候开始
掐指一算也有12年了吧
我上班的地方在箱根的温泉区 往返都必须跨过这座山
就这样每天上山下山 信司都坐在副驾驶席
信司也理所当然地背熟了这条道路
原来如此
那孩子记忆力特别好
但学习不用功 成绩一般般
智力测试分数高得吓人
连小学老师都难以置信
嗯 说不定是空间辨识能力特别强吧
信司是什么时候开始自己握方向盘的
这个 虽然是不值得大肆宣扬的事
大概是小学四年级的时候吧
太小了吧 这么小就学开车
起源是这孩子的体贴
我们母子相依为命 我又要赚钱又要养家
回家路上 我经常边开车边打瞌睡
这孩子刚学车就开得很不错 我现在还记忆犹新
交通繁忙的早上都是我开车
只有晚上回家的时候那孩子来开
原来如此
难怪他下坡跑得那么得心应手
由此看来 信司的速度那么快 是有背景因素的
把山路攻略当游戏 在游戏中学习驾驶
他那令人震撼的高速以及控制技术
经历反复练习而诞生
那是堪称瑰宝的艺术
为什么这么快
我想 用游戏来形容确实最恰当
对那孩子来说 握住方向盘时是最开心的时刻
那辆车是我过世的丈夫留下来的宝贝车子
他生前是个拉力车手
受他影响 我对驾驶技术也有一定了解
可是我没有给信司任何指导和建议
那孩子的驾驶完全是自己的方式
没有任何理论基础
Natural 的才能
一直看他开车 所以我明白
那孩子技术的原点是无刹车跑法
无刹车？
在不踩刹车的情况下车子能跑多远
对那孩子来说是他的游戏之一
从驾驶技术的基本来看 这是疯狂的行为
那孩子的目的不是速度 油门也不怎么踩
下坡的时候靠惯性
控制方向盘的时候找出最顺滑的过弯路线
那孩子来开车 坐在副驾驶席上就会一不小心睡着
已经到了 妈妈
我们到家了
今天也睡着了吗
我不想吵醒工作疲累的妈妈
今天也做得很好
真是个体贴的孩子
一年前 北条先生发掘了他
现在还在学习基本技术和理论
但是无刹车的习惯没有改掉
那孩子到其他赛道会变得很一般吧
对这条路的所有弯道都很熟悉
他唯一会的就是用身体记住过弯速度的极限
这条山路每个弯道他都知道极限在哪里
这一点跟其他车手完全不同
这么看来就没必要担心了
就是要信司保持小鬼头的模样才能正常发挥
所以我们没必要给他什么特别的指示
在下坡要跑得快
引擎马力不是主要因素
只要熟悉下坡的角度
100匹马力的车 也能加速到像是150匹马力
如果对手有200匹马力 不就变成300匹了吗
在下坡赛里 根本派不上用场
重要的是车辆轻量化和平衡
在秋名连战连胜的藤原
抵消了86的劣势 就说明了一切
我的EG6 毅的R32都是
当时号称群马最速的高桥兄弟也是
都败在他的手下
但这次哪里有些不一样
当时藤原握在手中的决定性王牌
这次却是我在敌人手中 不是吗？
最后一站居然是86的对决 真是讽刺啊
这又怎么样
确实响尾蛇派出这小鬼
让人感觉充满危险的气息
藤原这一年也积累的很多经验
不断地进化
不只是理论 而是实务
即便被逼入绝境 他也能发挥爆发力突破重围
他拥有那般奇特的特质
藤原拓海的传说不会终止
为什么
才过了三个弯就积累了差距
同样是86 为什么
在弯道上追不上
这是从未发生过的事情